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Mettons fin au financement de projets routiers et autoroutiers

La proposition de loi de finances visant à instaurer un moratoire sur les projets routiers et autoroutiers est en ligne sur le site de l’Assemblée nationale depuis le 15 octobre 2024.




Grands projets routiers, le début de la fin ? La Déroute des routes pose la question.

La coalition La Déroute des Routes enregistre plusieurs victoires. Nous relayons ici son communiqué de presse.




GCO : Derrière l’embellie de façade que présente Vinci de son autoroute, la réalité est moins jolie.

Deux ans après la mise en service du contournement de Strasbourg, le GCO, l’autoroute de Vinci confirme les pires crainte de notre collectif.




L’heure n’est pas à la revue, mais à un moratoire pour une réflexion systémique sur la politique du tout-routier et ses alternatives

La Déroute des Routes, dont GCO NON MERCI est membre, était ce matin avec plusieurs organisations, en rendez-vous avec le ministre des Transport, Clément Beaune.




De Castres-Toulouse à Rouen, contre l’A69 et l’A133-A134, au printemps, les luttes contre les projets routiers se soulèvent !

De Castres /Toulouse à Rouen, contre l’A69 et l’A133-A134, au printemps les luttes contre les routes se soulèvent…




Le GCO reste un projet inutile, nuisible et imposé

Suite au jugement rendu ce jeudi 23 février 2023 par le Tribunal administratif de Strasbourg, Alsace Nature et GCO NON MERCUI tiennent à préciser les points suivants…




La Déroute des Routes dépose des propositions d’amendements au projet de loi de finances 2023

Le coalition nationale La Déroute des routes dépose des propositions d’amendements au projet de loi de finances 2023 à l’attention des groupes parlementaires de l’Assemblée Nationale.




1er bilan sur le GCO : Bonjour les médias, nous sommes toujours là !

4 jours après le premier bilan sur l’ouverture du GCO, aucuns médias locaux, à l’exception d’un seul, n’ont donné la parole à notre collectif et ce malgré un communiqué envoyé mercredi : notre incompréhension !




9 mois après sa mise en service, le GCO confirme le « couloir à camions »

Un trafic poids lourds global sur la traversée de Strasbourg en augmentation (GCO + A35) : entre + 4 à 5000 PL/jour en semaine, dont un trafic en transit en augmentation jusqu’à 2320 camions/jour.




Appel de la coalition La Déroute des Routes aux parlementaires

COMMUNIQUE – « Nous nous adressons ce mercredi 6 juillet aux député·es et aux sénateurs·trices, pour soutenir nos luttes en portant au Parlement la proposition d’un moratoire sur tous les projets routiers… »




GCO : Nouvel avis défavorable de la Commission d’Enquête Publique !

COMMUNIQUE – La commission d’enquête de l’enquête publique complémentaire demandée par le tribunal administratif de Strasbourg rend un avis défavorable…




ARCOS : l’art et la manière de communiquer, mais où est la vérité ?

Alors que jusqu’à présent, ARCOS ne voulait pas faire de publicité sur les chiffres du trafic sur l’A355, l’article de l’AFP l’a certainement poussé à revoir sa stratégie…


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REUNION PUBLIQUE A KOLBSHEIM • 6 AVRIL 2022

Avec le soutien d’Alsace Nature et le GCO·non·merci, la commune de Kolbsheim organise une réunion publique ce mercredi 6 avril à 20h15 en la salle socioculturelle du village dans le cadre l’enquête publique en cours sur le GCO…


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Instaurer sans tarder la « Taxe Poids Lourds » pour la traversée de l’Alsace

L’ouverture du GCO ne doit pas être le prétexte d’un énième renoncement à la mise en place d’une taxe poids lourds pour le transit international, car il ne s’agit pas uniquement de Strasbourg, mais de toute l’Alsace.


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9ème avis négatif sur le GCO. Eurométropole de Strasbourg, êtes-vous avec nous ?

L’avis rendu par l’Autorité environnementale ouvre des perspectives sur l’utilité même du GCO. La question : l’Eurométropole sera-t-elle avec nous… jusqu’au bout ?